INNOVAZIONI ALLE GOMME: nel test di Barcellona Pirelli porta la nuova SC1 di sviluppo all’anteriore e le SCX al posteriore
Le gomme, presenti nell’allocazione per il prossimo Round, includono una nuova soluzione SCX al posteriore e una SC1 all’anteriore
Nei test le Case possono provare delle novità e delle componenti importanti per il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike e lo stesso vale anche per il fornitore di pneumatici Pirelli che nella due giorni di Test con il Supporto di Dorna al Circuit de Barcelona-Catalunya ha portato una nuova soluzione SC1 all’anteriore e una SCX al posteriore.
Pirelli è alla costante ricerca di inmovazione e questo lo capiamo anche con la gomma di sviluppo SCX C900 al posteriore che ha come obiettivo quello di garantire maggiore stabilità rispetto all’attuale souzione standard, sulla scia della soluzione di sviluppo B800 ampiamente utilizzata l’anno scorso nel WorldSBK.
Il Project Leader di Pirelli nel WorldSBK, Steven Neumann, ha detto: “La C900 è una gomma posteriore, uno sviluppo della SCX che proveremo per la prima volta nel WorldSBK. Si tratta di un miglioramento della SCX basato sul precedente sviluppo della SCX. Il composto è lo stesso, andiamo semplicemente alla ricerca di qualcosa di migliore. È già un’ottima gomma. Come avete visto, l’anno scorso è stata utilizzata nelle gare lunghe. L’anno scorso come gomma di sviluppo avevamo la B800. Questa gomma è un miglioramento dello sviluppo. Portiamo qualcosa di nuovo per avere qualcosa di migliore, come maggiore stabilità e grip”.
La gomma SCX non è l’unica innovazione presente in questo test, con una nuova gomma SC1 disponibile all’anteriore. Entrambe le soluzioni saranno disponibili la prossima settimana nel Round Pirelli di Catalogna, con la nuova SC1 realizzata per maggiore stabilità specialmente quando le condizioni sono più calde o su piste che possono richiedere tanto alle gomme anteriori.
Neumann ha spiegato il perché sia disponibile una nuova gomma di sviluppo: “È presente una nuova gomma all’anteriore che non è collegata a quella posteriore. È soltanto una gomma soft di sviluppo che fa parte della famiglia SC1. Il nostro obiettivo è dare maggiore stabilità all’anteriore, principalmente quando fa più caldo e su piste che richiedono di più all’anteriore, come Barcellona, in zone in cui si stacca forte o quando pieghi e inizi a frenare. Il composto resta lo stesso della SC1, quindi puntiamo ad avere maggior stabilità”.
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